Phòng thử nghiệm va đập nước đá ISO16750

Thiết bị kiểm tra phụ tùng ô tô ISO 16750 Kiểm tra sốc nước đá cho các bộ phận điện tử

Tiêu chuẩn:

VW-80000 Linh kiện điện và điện tử trong xe có động cơ lên ​​đến 3,5t Yêu cầu chung, Điều kiện thử nghiệm và thử nghiệm điều khoản 9.12 K-12 Sốc nhiệt độ với nước bắn;

ISO16750-4 Phương tiện giao thông đường bộ-Điều kiện môi trường và thử nghiệm đối với thiết bị điện và điện tử-Phần 4: Tải trọng khí hậu điều khoản 5.4.2 Thử nghiệm va đập với nước đá.

Mục đích:

Thử nghiệm này mô phỏng một cú sốc nhiệt do nước đá gây ra và áp dụng cho các sản phẩm ở khu vực bắn tung tóe của xe.Mục đích của thử nghiệm này là mô phỏng nước đá bắn lên hệ thống / bộ phận nóng.Điều này xảy ra khi lái xe trên đường ướt trong mùa đông.Các chế độ hư hỏng là nứt cơ học của vật liệu hoặc hỏng hóc do các hệ số giãn nở nhiệt độ khác nhau.Thiết bị kiểm tra phụ tùng ô tô

Phương pháp kiểm tra:

Kiểm tra nước bắn tung tóe:

Làm nóng DUT trong lò không khí nóng ở T _{tối đa} trong thời gian giữ cụ thể, t _h.Sau đó dội DUT bằng nước đá trong 3 s.

Nếu DUT bị văng vào xe chỉ từ một hướng, chỉ văng từ hướng này khi xe đang ở vị trí đã lắp đặt.Nếu thiết bị bị bắn tung tóe từ nhiều hướng khác nhau trong xe, thì các hướng này phải được tính đến.Trong trường hợp này, hãy sử dụng một DUT mới cho mỗi hướng giật gân.Chiều rộng của tia sáng hướng vào DUT phải luôn lớn hơn chiều rộng của DUT.Nếu các DUT bị bắn tung tóe chứng tỏ quá lớn đối với một tia phản lực, hãy sắp xếp nhiều tia phản lực liên tiếp để tạo ra một dòng tác động văng lên DUT.Xem Hình 4 đến Hình 6.

Các thông số kiểm tra bao gồm:

⎯ số chu kỳ: 100;

⎯ thời gian giữ, t _h , tại T _{tối đa} : 1 h hoặc cho đến khi đạt được ổn định nhiệt độ DUT;

⎯ thời gian chuyển đổi: <20 s (để chuyển đổi thủ công DUT giữa nhiệt độ lưu trữ và bắn tung tóe);

⎯ chất lỏng thử nghiệm: nước khử ion;

⎯ nhiệt độ nước: 0 ° C đến +4 ° C;

⎯ lưu lượng nước: từ 3 l đến 4 l mỗi 3 s (thời gian văng);

⎯ khoảng cách giữa tia phản lực và bề mặt DUT: (325 ± 25) mm (nước phải được châm trên toàn bộ chiều rộng của DUT);

⎯ chế độ hoạt động: xem Hình 5;

⎯ hướng của DUT: như trên xe.

Tham số: